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[LBM TECH]革命的な技術のブレークスルー！新しいブラックテクノロジーのリン酸鉄リチウム材料 - リチウム鉄1が登場しました。

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2022-06-23

4月15日の午後、常州リチウム源は南京で新エネルギー研究開発チームを発表しました。この企業は革命的な技術革新を達成し、最新の研究開発に成功した新型球状リチウム鉄リン酸塩製品 - "1"リチウム鉄は、低温環境における鉄リン酸リチウム電池の正極材料の性能を大幅に改善し、同時に充電速度を著しく向上させます。

リチウム電池は新エネルギー車両の「心臓」であり、正極材料は新エネルギー車両のリチウム電池の核心材料で、電池の総コストの50％以上を占めています。主にリチウム鉄リン酸塩正極材料と三元正極材料の2種類に分かれます。比較的低価格で安全性の高いリチウム鉄リン酸塩負極材料は、市場の主要な新エネルギー車両メーカーの主流の選択肢となっています。例えば、BYDの「ブレードバッテリー」は2年前に発売され、リチウム鉄リン酸塩を正極材料として使用しており、テスラの現在の多くのモデルにもリチウム鉄リン酸塩電池が搭載されています。しかし、従来のリチウム鉄リン酸塩正極材料には明らかな欠点もあり、主に低温条件下での航続距離が大幅に減少します。例えば、市場で人気のある電気自動車モデルは、冬季にマイナス20度の条件下で、実際の航続距離が公式の航続距離の50％未満になることがよくあります。このため、北部市場における新エネルギー車両の普及率は低迷しています。2021年には、北部の4つの都市 - 北京、天津、洛陽、太原 - のみが中国の新エネルギー車両販売のトップ30都市に入ることができました。

リチウム源会社は新型のボール「ブラック」のリチウム鉄リン酸塩製品 - "リチウム鉄1"を開発しました。これは、深圳研究所の20人以上の専門家によって8年以上にわたり開発され、2000回以上の繰り返し実験の末に、全く新しい世代のリチウム鉄リン酸塩製品が発明されました。その性能は新エネルギー自動車のリチウムイオン電池産業にとって革命的な技術革新です。正極材料内部に高速リチウムイオン輸送チャネルを構築することにより、リチウム鉄1は、マイナス20度でリチウム鉄リン酸塩材料の放電容量保持率を55％から85％に、マイナス40度でゼロ近くから57％に増加させることができます。

さらに、「Tieli 1」は優れた急速充電性能も備えています。推定によれば、従来のリチウム鉄リン酸塩電池は約550キロメートルの航続距離に達するのに40分を要しますが、リチウム鉄1を使用したリチウム鉄リン酸塩電池は、わずか15分で500キロメートルの航続距離に達することができます。

現在、この製品は5つの国家特許を取得しており、一部の国内バッテリーメーカーと製品のマッチングを実現しており、現在は品薄の人気商品となっています。ロンパンテクノロジーの会長である石俊峰は、次のステップとして、リチウムホールディング会社であるロンパンが上場企業のOEM顧客サポートの利点を活かし、新しいリチウム鉄リン酸塩正極材料製品を主要な自動車メーカーに推進し、「ブラックテクノロジー」の新技術がより多くの新エネルギー車両ユーザーに利益をもたらすことを目指すと述べました。

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