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[LBM TECH] 革命的な技術突破！次世代ブラックテクノロジーリン酸鉄リチウム材料「Lithium Iron 1」が登場

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2022-04-15

4 月 15 日の午後、LBM の研究開発チームは南京で、企業が革命的な技術突破を達成したことを発表しました。最新で開発成功した新型球状リン酸鉄リチウム製品「Lithium Iron 1」は、リン酸鉄リチウム電池の正極材料の低温環境下での性能を大幅に向上させるとともに、充電速度を著しく高めることができます。

リチウムイオン電池は新エネルギー車の「心臓」であり、正極材料はその中核部品となっています。現在、正極材料は電池全体のコストの 50％以上を占めており、主にリン酸鉄リチウム正極材料と三元系正極材料の 2 種類に大別されます。リン酸鉄リチウム正極材料は、相対的に低コストで安全性に優れるため、市場の主流となっています。例えば、BYD が 2 年前に発表した「ブレードバッテリー」はリン酸鉄リチウムを採用しており、テスラの複数モデルも同じ材料を搭載しています。ただし、従来のリン酸鉄リチウム正極材料には明らかな弱点があります。特に低温下での走行距離が大幅に低下することが問題です。例えば、現在の人気ある電動車モデルの一部は、冬季の−20℃環境での実際の走行距離が、公称値の 50％以下になる場合があります。このため、中国北部市場での新エネルギー車浸透率は依然として低く、2021 年の全国販売上位 30 都市のうち、北京、天津、洛陽、太原の 4 都市のみが北部都市に含まれています。

今回 LBM が開発成功した新型球状「ブラックテクノロジー」リン酸鉄リチウム製品「Lithium Iron 1」は、深セン研究所の 20 人以上の研究開発専門家が 8 年間をかけ、2000 回以上の実験を重ねて完成させた次世代リン酸鉄リチウム製品です。その性能は新エネルギー車リチウムイオン電池産業にとって革命的な技術突破と言えます。正極材料内部に高速なリチウムイオン伝達チャネルを構築することで、「Lithium Iron 1」は−20℃での放電容量保持率を 55％から 85％に向上させ、−40℃での保持率をほぼゼロから 57％にまで引き上げました。

さらに、「Lithium Iron 1」は優れた高速充電性能も備えています。測定によると、通常のリン酸鉄リチウム電池は高速充電 40 分で約 550 キロメートルの走行距離を達成できますが、「Lithium Iron 1」材料を採用したリン酸鉄リチウム電池は、高速充電 15 分で 500 キロメートルの走行距離を達成できます。

現在、この製品は 5 つの国家特許を取得しており、国内の一部バッテリーメーカーとの協業を実現し、現在は供給不足の状態にあります。 LOPAL TECH の石俊峰取締役会長は、「次段階では、LBM の親会社である LOPAL TECH が上場企業としての自動車メーカー顧客ネットワークを活用し、各自動車メーカーにこの新型リン酸鉄リチウム正極材料を積極的に提案し、この『ブラックテクノロジー』をより多くの新エネルギー車ユーザーに還元していきたい」と述べました。

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